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OBSERVE GSi-6 HP

Un pneu de performance prêt pour nos hivers canadiens!

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Open Country Q/T

L’Open Country Q/T offre un roulement silencieux et confortable, une longévité impressionnante et un design irrésistible. Construit pour une grande variété de véhicules, des VUM aux VUS luxueux, ce pneu quatre saisons supérieur offre en outre une maniabilité et une stabilité éprouvées.

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OBSERVE GSi-6 HP - Vidéo complète

OBSERVE GS-6 HP - Vidéo complète

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Toyo Celsius et Celsius CUV

Le CELSIUS pour voitures de tourisme et le Celsius CUV pour véhicules multisegments, VUS et certains camions légers sont conçus pour vous épargner le stress et les surprises. Prêts à affronter les situations hivernales inattendues comme en témoigne le symbole du flocon de neige de Transports Canada, mais également conçu pour durer plus longtemps et rouler plus en douceur dans des conditions sèches et plus chaudes.

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Des noix? Espérons que vous trouvez ça génial!

Oui, c'est vrai. Toyo Tires utilise des coquilles de noix dans la fabrication des pneus d'hiver de sa gamme Observe. Je suis certain que votre première réaction a probablement été de dire quelque chose comme « Wow! C’est génial! » Puis, vous vous êtes probablement demandé « mais pourquoi des noix? »

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Donc, qu'en est-il des noix?

Vous vous demandez probablement « pourquoi des coquilles de noix »? Les coquilles de noix sont l’une des substances naturelles les plus dures au monde. Une fois soumises au procédé de cuisson et de purification de Toyo, les coquilles deviennent encore plus dures.

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Du carbone à base de bambou?

Il circule une idée fausse voulant que la glace soit le seul élément dont on doit s'inquiéter pour la bonne traction de notre véhicule. Quand en réalité, il y a entre le pneu et la glace une fine couche d'humidité.

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Que sont les pneus pour conditions variables?

Un pneu pour conditions variables c'est un pneu quatre saisons suralimenté capable de fournir un degré plus élevé de traction et de confort et un plus haut kilométrage. Avec la nouvelle technologie, les fabricants de pneus ont été en mesure de produire cette nouvelle classification, et Toyo l'a améliorée! À n’en pas douter, c'est le pneu idéal pour les différentes conditions ou circonstances.

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Quelle est la différence?

Avec l'émergence récente des pneus pour conditions variables, nombreux sont les gens qui nous ont demandé « quelle est la différence par rapport à un pneu quatre saisons? »

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Examinons le mélange d'un peu plus près.

Il ne s'agit pas seulement de se targuer d'utiliser une technologie ou une autre, il s'agit de savoir à quel point la technologie pourra être intégrée avec succès dans le caoutchouc de la bande de roulement.

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L'Observe GSi-6 HP passe le test

L'Observe GSi-6 HP passe le test

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Est-ce que vos lamelles ondulent?

S’il y a un domaine où la technologie a évolué radicalement, c'est la lamellisation. Une lamelle est en fait une coupure ou une fente que l'on effectue dans les blocs d'une bande de roulement. Ces lamelles se résumaient à l'origine à de simples fentes horizontales qui traversaient la surface du pneu. Les lamelles permettaient un effet de bordure plus efficace et offraient une meilleure façon d'évacuer l'eau sur des surfaces glissantes.

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Toyo Tires Canada
18 heures 50 min
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Pneu de la Semaine

Un pneu de performance prêt pour nos hivers canadiens!