Évaluation de la Performance

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Logo of Open Country A/T III

PNEU TOUT TERRAIN POUR CAMION LÉGER, SUR ROUTE OU HORS ROUTE MAINTENANT AVEC LA SÉCURITÉ CONDITIONS VARIABLES

L’Open Country A/T III est un pneu tout-terrain qui offre une adhérence hors route fiable et une tenue de route réactive et prévisible. En mettant l’accent sur la durée de vie de la bande de roulement et son efficacité sur chaussée mouillée, Toyo réalise des avancées en matière de design et de construction de la bande de roulement ainsi qu’au chapitre du mélange de gomme.


Désormais, les propriétaires de camionnettes, de VUS et de fourgonnettes pourront profiter non seulement d’une traction tout-terrain, mais aussi de la sécurité qu’offre une traction pour conditions variables comme en témoigne le flocon de neige sur le flanc.

Évaluation de la Performance

  • rating0  Traction sur la glace
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Pneu tout-terrain à état variable - conception par ordinateur
CONCEPTION DE BANDE DE ROULEMENT OPTIMISÉE PAR ORDINATEUR
  • Une conception avancée offre une excellente adhérence hors route.
  • Traction pour conditions variables améliorée.
  • Offre un look dynamique et élégant.
  • La disposition optimisée des blocs de bande de roulement offre une conduite silencieuse et confortable par rapport aux autres pneus de cette catégorie.
Image:
Pneu tout-terrain à état variable - conception par ordinateur
CONCEPTION DE BANDE DE ROULEMENT OPTIMISÉE PAR ORDINATEUR
construction du pneu tout terrain à condition variable de Toyo
CONSTRUCTION ROBUSTE
  • Améliore la stabilité et la tenue de route.
  • Augmente la durabilité hors route et la résistance aux chocs.
Image:
construction du pneu tout terrain à condition variable de Toyo
CONSTRUCTION ROBUSTE
Le pneu à condition variable tout terrain de Toyo a un bloc central décalé
DISPOSITION DÉCALÉE DES BLOCS CENTRAUX
  • Une grande surface de contact améliore la tenue de route et la stabilité sur les routes revêtues.
  • Améliore la traction hors route.
Image:
Le pneu à condition variable tout terrain de Toyo a un bloc central décalé
DISPOSITION DÉCALÉE DES BLOCS CENTRAUX
Open Country AT III -  MÉLANGE DE GOMME ÉVOLUÉ
MÉLANGE DE GOMME ÉVOLUÉ
  • Un mélange de silice incorporé aux pneus de tourisme aide à améliorer la traction sur chaussée mouillée.
  • Les pneus LT et de flottation sont dotés d’un mélange de gomme amélioré résistant aux coupures et aux écaillements qui aide à protéger le pneu contre les éléments.
  • Durée de vie améliorée pour toutes les dimensions par rapport à son prédécesseur.
Image:
Open Country AT III -  MÉLANGE DE GOMME ÉVOLUÉ
 MÉLANGE DE GOMME ÉVOLUÉ
Le pneu tout-terrain Toyo à condition variable a des rainures latérales
LARGES RAINURES LATÉRALES
  • Augmente la capacité d’évacuation de l’humidité et de la boue pour une meilleure traction par conditions variables.
  • Réduit le risque d’aquaplanage.
  • Améliore la traction sur toutes les surfaces revêtues ou hors route.
Image:
Le pneu tout-terrain Toyo à condition variable a des rainures latérales
LARGES RAINURES LATÉRALES
 Le pneu tout-terrain de Toyo à condition variable a une zone de vide uniforme
ZONE DE VIDE RÉPARTIE UNIFORMÉMENT
  • Améliore la traction sur route et hors route. 
  • Améliore la rigidité des blocs de bande de roulement pour une tenue de route plus stable.
Image:
 Le pneu tout-terrain de Toyo à condition variable a une zone de vide uniforme
Certification hivernale pour le pneu tout terrain à condition variable de Toyo
CLASSIFICATION D’HIVER
  • Flancs marqués en relief du flocon de neige hivernal de Transports Canada pour un roulement plus sécuritaire, quelles que soient les conditions météorologiques.
Image:
Certification hivernale pour le pneu tout terrain à condition variable de Toyo
CLASSIFICATION D’HIVER
Lamelles multi-ondes sur le pneu tout terrain à condition variable de Toyo
LAMELLES 3D À FACETTES ONDULÉES
  • Davantage de bords pour une meilleure traction sur les routes mouillées ou glissantes en hiver.
  • Améliore la rigidité des blocs pour réduire le risque d’usure irrégulière.
Image:
Lamelles multi-ondes sur le pneu tout terrain à condition variable de Toyo
blocs d'épaule décalés sur le pneu tout-terrain à état variable de Toyo
BLOCS D’ÉPAULEMENT DÉCALÉS
  • Traction hors route améliorée grâce aux bords mordant dans la boue, la terre ou le sable. 
  • Adhérence accrue dans la gadoue ou la neige profonde.
Image:
blocs d'épaule décalés sur le pneu tout-terrain à état variable de Toyo
Le pneu tout-terrain de Toyo à condition variable a des éjecteurs de pierres
BLOCS ÉJECTEURS DE CAILLOUX
  • Éjecte les cailloux des rainures pour réduire le risque de dommages qui pourraient en résulter.
  • Ajoute à l’adhérence dans la boue, la gadoue ou la neige profonde.
  • Aide à stabiliser les blocs de la bande de roulement et augmente la durée de vie du pneu.
Image:
Le pneu tout-terrain de Toyo à condition variable a des éjecteurs de pierres
Le pneu pour camionnette tout-terrain à état variable Toyo a deux options de flancs
DESIGN DE FLANC DOUBLE
  • Deux design de flanc distincts pour un choix de styles.
  • Certaines dimensions sont également offertes avec lettrage blanc en relief.
Image:
Le pneu pour camionnette tout-terrain à état variable Toyo a deux options de flancs
DESIGN DE FLANC DOUBLE

Garantie « Millénium » :
- Garantie de 105 000 km sur les dimensions P-métriques et Eurométrique.
- Garantie de 80 000 km sur les pneus LT et de Flottaison.
- 5 ans : fabrication et matériaux

Open Country A/T III Sizzle vidéo
Open Country A/T III Sizzle vidéo
Open Country A/T III Sizzle vidéo
Open Country A/T III Sizzle vidéo
Open Country A/T III vidéo produit
Open Country A/T III vidéo produit
Vidéo produit d'Open Country A/T III
Vidéo produit d'Open Country A/T III
Quelle est la différence?
Quelle est la différence?
Quelle est la différence?
Avec l'émergence récente des pneus pour conditions variables, nombreux sont les gens qui nous ont demandé « quelle est la différence par rapport à un pneu quatre saisons? »
kmjVQOv2byU.
Chasse Peche | Essaie de pneus Toyo Open Country AT III 4K

Open Country A/T II

Open Country A/T II Conditions Variables

COMMENTAIRES DES CLIENTS

Répartition des avis
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Better than I expected!

I've put on 1000km in various conditions. Off road in light mud they grip better than I had expected. In a gravel/mud mix they do tend to hold debris in the tread although once you gain some speed the treads seem to clear decently. For a low speed mud tire, get a mud tire. In heavy rain with partially washed out roads they don't hydroplane easily and are planted even in corners. On dry roads these tires are extremely quiet for the A/T tread pattern. Even quieter than Michelin LTX tires. You can cruise at 80mph and the wind going over the side mirrors is more prominent than anything. For the price they are fantastic. Time will tell on how they handle winter weather, and wear. From a handling perspective, in the A/T category these are outstanding. I had Cooper ATWs previously and they were OK, but can't compare to the Toyo AT3s. Turn in is crisp and linear with excellent feedback. Keeping in mind these tires are still new, yet impressive, and should remain impressive for at least 40,000miles - anything more than that is a bonus and knowingly will warrant a second purchase.

August 02,2021

Par:345ci

Modèle de véhicule:1500

Code postal:N2B2L3

Marque du véhicule:RAM

Province:Ontario

Usure de la semelle
Maniabilité
Freinage
Roulement et confort/span>
3 1

 
 
 
 
IMAGE
 
 
 
LA DESCRIPTION
 
 
 

NOTATIONS DE PERFORMANCE

MANUTENTION À SEC
 
 
 
Randonnée tranquille
 
 
 
RIDE CONFORT
 
 
 
Résistance au roulement
 
 
 
TREAD LIFE
 
 
 
MANUTENTION HUMIDE
 
 
 
MANIPULATION D'HIVER
 
 
 

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