Hors route, sur route et tout le reste, regarder ce que nous avons fait. Plus de vidéos sont disponibles sur notre chaîne YouTube.

utUkk8BwWOo.

Du carbone à base de bambou?

Il circule une idée fausse voulant que la glace soit le seul élément dont on doit s'inquiéter pour la bonne traction de notre véhicule. Quand en réalité, il y a entre le pneu et la glace une fine couche d'humidité.

byFgIbcYkeY.

Que sont les pneus pour conditions variables?

Un pneu pour conditions variables c'est un pneu quatre saisons suralimenté capable de fournir un degré plus élevé de traction et de confort et un plus haut kilométrage. Avec la nouvelle technologie, les fabricants de pneus ont été en mesure de produire cette nouvelle classification, et Toyo l'a améliorée! À n’en pas douter, c'est le pneu idéal pour les différentes conditions ou circonstances.

Quelle est la différence?
Quelle est la différence?

Quelle est la différence?

Avec l'émergence récente des pneus pour conditions variables, nombreux sont les gens qui nous ont demandé « quelle est la différence par rapport à un pneu quatre saisons? »

kmjVQOv2byU.

Chasse Peche | Essaie de pneus Toyo Open Country AT III 4K

8u3LS9i1sRo.

Examinons le mélange d'un peu plus près.

Il ne s'agit pas seulement de se targuer d'utiliser une technologie ou une autre, il s'agit de savoir à quel point la technologie pourra être intégrée avec succès dans le caoutchouc de la bande de roulement.

iPdrzhv9F_w.

L'Observe GSi-6 HP passe le test

L'Observe GSi-6 HP passe le test

RzCX23IRd1g.

Est-ce que vos lamelles ondulent?

S’il y a un domaine où la technologie a évolué radicalement, c'est la lamellisation. Une lamelle est en fait une coupure ou une fente que l'on effectue dans les blocs d'une bande de roulement. Ces lamelles se résumaient à l'origine à de simples fentes horizontales qui traversaient la surface du pneu. Les lamelles permettaient un effet de bordure plus efficace et offraient une meilleure façon d'évacuer l'eau sur des surfaces glissantes.

mS31PxhEV1E.

Parce qu’il faut bien accorder de l’importance au design!

Vous devez savoir que Toyo a consacré de nombreuses années à tester et à peaufiner le design de ses pneus d’hiver de la gamme Observe. Chaque fois qu’une nouvelle technologie était découverte, Toyo recommençait se dépassait à nouveau dans le but de trouver une meilleure solution.

YIzxlwAJBE0.

Tout réside dans la bande de roulement!

La technologie Microbit, la fibre de carbone et la lamellisation avancée : tout cela pour la bande de roulement qui tient la route. Encore une fois, c'est grâce à la technologie T-Mode que Toyo se démarque vraiment par rapport à ses concurrents.

VtDALWQ62TI.

OBSERVE GSi-6 HP - Vidéo complète

OBSERVE GS-6 HP - Vidéo complète

t0qNfeQetJE.

Nous avons des noix!

Quel est le secret de la traction des pneus d’hiver de Toyo?

t0qNfeQetJE.

Nous avons des noix!

Quel est le secret de la traction des pneus d’hiver de Toyo?

Twitter

Toyo Tires Canada
1 semaine 1 jour
RT : Proper air pressure extends tread life, improves safety, and reduces fuel consumption —all vital factors in saving… https://t.co/74m2RCB3Au

Pneu de la Semaine

Pneu tout-terrain pour camion léger, sur route ou hors route...